仓库的库存积压就是企业压的资金，企业为了保证正常运行会有一定的安全库存，但是如果库存量过高、积压将会直接影响企业运行。
下面由小编为您带来仓库积压问题的六大因素：
如果一个零部件的年度需求量为200件，供应商的报价提供三种方案：
A方案MOQ200pcs，单价90美元，全年直接采购成本为18000美元
B方案MOQ100pcs，单价95美元，全年直接采购成本为19000美元
C方案MOQ50pcs，单价100美元，全年直接采购成本为20000美元
很多企业会选择A方案，理所当然地认为买来的库存作为资产，根本不考虑库存管理费用和资金成本，也没考虑零部件切换和升级的风险，低价格采购最终可能导致高运营成本。
生产计划的制定，源于销售部门的销售预测，销售预测的准确性，直接关系到整个供应链的成本。销售往往不是卖不出去产品，而是害怕有市场需求时没有产品卖，同时，销售预测在大多数的情况可能过于乐观，他们更希望有丰富的产品种类和数量来获取更多的销售机会。
很多工程机械企业在今年年初对国家新型城镇化的预期过高，害怕失去争夺市场的机会，第一季度备了大量了整机和零部件库存，结果第二季度国内整个行业非常悲观，库存也相当“壮观”，各大企业纷纷减产或是停产。
在现有的信用体系不完善的商业环境里，尽管违约的风险在逐年降低，但是客户取消订单的情况也是屡见不鲜，尤其是一些不具有法律效力的口头约定、合作意向或是备忘录。
另外由于很多不可控的因素导致订单取消，都会造成整个供应链环节的库存积压。
很多企业的需求计划不是基于客观的需求，而是一种感性的决定：原材料价格便宜，多买点；零部件交期较长，多买点；运输风险大，多买点……订货周期没有滚动需求预测的支持，也不采取不积极措施管理库存，对库存周转率、老库存消化意识度不高，对质保期较短的产品也不实施先进先出（FIFO），甚至不为产品和零部件进行ABC分类。
供应商交货周期长，采购方不得不备足安全库存来弥补供应商交货问题，以应对缺料风险；供应商提供的MOQ过高，尤其是独家强势供应商，采购方不得不以MOQ数量订货；供应商的质量、交付不稳定，采购方不得不提高库存数量来承担供应商的责任。
库存不仅仅包括成品库存，也包括半成品库存、原材料库存、委外加工库存以及经销商库存。很多产品由于功能缺陷、政策变化或是市场需求变化而不得不进行设计变更、产品升级或是产品废止，都会在原材料、半成品、成品等环节产生库存。
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